Veelzijdigheid en vernieuwing

In zijn huidige rol als Project Engineer draagt Erroll twee verschillende petten. Binnen kleinere projecten werkt hij vaak als leider van een projectteam, waarin verschillende disciplines uit de engineering samenwerken, zoals E&I en civiele techniek. Bij grotere projecten is hij verantwoordelijk voor het mechanische gedeelte van het project. Die variatie bevalt hem goed. “Ik doe dit nu sinds een jaar en ik ben nog lang niet uitgeleerd.”

Momenteel heeft Erroll meerdere projecten lopen die variëren in omvang en complexiteit. “Omdat ik al technische kennis heb van laadarmen, kreeg ik een aantal projecten onder me die draaien om de vernieuwing daarvan. Dat is natuurlijk interessant. Maar ik ben ook betrokken bij een project over het ombouwen van een tankput waarin een nieuw product wordt opgeslagen. Binnen zo’n project ben je intensief betrokken bij technische eisen en veiligheidseisen en de mogelijke innovaties voor de toekomst. De veelzijdigheid daarvan maakt het zo boeiend." 

In zijn functie als Mechanical Engineer is Erroll voortdurend bezig met veiligheid. “Tijdens de kick-off meeting met de aannemers bespreken we alle veiligheidsmaatregelen en eisen. We zorgen vaak dat de uitvoerders daar ook bij zijn, zodat ze van elkaar weten wie wat doet en wie wanneer aanwezig is. Die duidelijkheid zorgt voor minder risico’s.” Als Project Engineer loopt Erroll ook vier keer per jaar een veiligheidsobservatieronde. “De bevindingen daarvan noteren we in een systeem en daar volgen de nodige acties uit. Zo houden we de terminal en het personeel veilig.”

Binnen Vopak wordt er veel nagedacht over innovatieprojecten, zoals de opslag van producten die gericht zijn op vergroening in de toekomst. Hoewel Erroll niet direct betrokken is bij dit soort innovatieprojecten, speelt innovatie zijdelings altijd een rol binnen zijn werk. “Ik werk nu aan het ombouwen van een tankput, zodat deze geschikt is voor een specifieke samenstelling van stoffen. Daarbij pas ik technische en veiligheidseisen toe en denk ik na over de optimalisatie van de dampafvoer. Deze verbeteringen versterken niet alleen de terminal, maar dienen ook als waardevolle inzichten voor toekomstige projecten. Het is mooi om bij te dragen aan deze innovaties.”

In het wekelijkse teamoverleg bespreken we belangrijke updates, de teamleden delen elkaars successen en ervaringen op het gebied van kosten, planning en veiligheid. “Deze overleggen zijn vaak dynamisch, er is genoeg te bespreken”, vertelt Erroll. “Loop je bijvoorbeeld tegen uitdagingen aan bij het aanvragen van een bouwvergunning, het doorlopen van complexe procedures of een technisch vraagstuk, dan helpt zo’n overleg om samen tot een oplossing te komen. Er is ruimte om van elkaar te leren en kritisch te zijn, die input wordt ook echt meegenomen."

Bij Vopak is er genoeg aandacht voor de werk-privébalans van medewerkers. Er wordt altijd naar oplossingen gezocht wanneer de werkdruk te hoog is. "Het is wel belangrijk dat je zelf je werkdruk in de gaten houdt en dat je het aangeeft wanneer het teveel wordt”, zegt Erroll. Ook waardeert hij de goede regelingen die Vopak heeft voor het personeel. “Alles is goed geregeld, je hoeft nergens over na te denken. Dat vind ik hier erg fijn.”

Het meest voldane gevoel ervaart Erroll wanneer een project succesvol is afgerond. “Een project heeft een lange doorlooptijd met verschillende fases voordat je de afronding bereikt. Als het dan eindelijk zover is, geeft dat voldoening. Bij de recente oplevering van een dampeninstallatie kwam er direct een storing binnen. Na onderzoek bleek dat dit werd veroorzaakt door onjuiste instructies en een verkeerde afstelling van de installatie. Nadat we dit hebben opgelost, is dit deel van het project succesvol opgeleverd.

Het spanningsveld binnen zijn functie ziet Erroll als een interessante uitdaging. “ Vopak verdient geld met de opslag van producten, dus de terminal moet operationeel blijven. Vanuit de projectafdeling leggen we de terminal echter regelmatig stil voor werkzaamheden. Daarom is het cruciaal om alles strak te plannen, zodat de vertraging en operationele impact minimaal blijven. Als je dat goed weet te managen en tegelijk hoogwaardig werk oplevert, dan heb je het goed gedaan, vind ik.